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来源 南方日报网络版     时间 2019-11-19 18:45:02
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销量数据不理想新能源汽车如何借好政策东风

?#23613;?#20135;经观察新能源汽车如何借好政策东风

根据国家发改?#20309;?#29983;态环境部商务部三部?#22909;Q?#21457;布?#21644;ơ?#21160;重点消费品更新升级畅?#21644;Q省?#28304;循环利用实施方案(2019-2020年)提出要大力?#21644;ơ?#21160;新能源汽车的消费和使用各地不得对新能源汽车实行限行限购已实行的应当取消另?#21644;⡻?#40723;励地方对?#20309;ޡ?#36710;家?#21644;?#36141;置首辆家用新能源汽车给予支持并且在?#21644;?#36710;费方?#22909;桻?#36824;鼓励?#23567;?#26465;件的地方给予新能源汽车优惠

事实上近期全国范?#20309;?#20869;汽车产销量数据并不理想根据中国汽车工业协会的数据今年4月?#20309;u?#22269;汽车生产205.20?#21644;R?#36742;环?#21462;?#19979;降19.78%?#21644;取?#19979;降14.45%销售198.05?#21644;R?#36742;环?#21462;?#19979;降21.41%?#21644;取?#19979;降14.61%?#21360;?#36235;势上来看今年1~4月份的产销降幅较1~3月份更?#20309;?#25193;大

尽管汽车产销量整体下降但是新能源汽车却?#30465;?#29616;一枝独秀的态势今年4月?#20309;u?#22269;新能源汽车产销分别?#21644;z?#25104;10.2?#21644;R?#36742;和9.7?#21644;R?#36742;?#21462;?#19978;年?#21644;?#26399;分别增长25.0%和18.1%成绩亮眼

对此业界?#23567;?#20102;这样一种期待随着新政策落地实施新能源汽车能否借政策东风达到新的增长高?#21462;?#24182;进而带动中国车?#23567;?#30340;整体复苏

首?#21462;?#24517;须意识到如今中国车?#23567;?#30340;不振?#21462;小?#22269;?#30465;?#22240;素也?#23567;?#22269;内因素今年一?#23613;取?#20840;球车?#23567;?#37117;出现了下行态势全球汽车产销量下滑在7%左右进而影响上下游的一系?#23567;?#20135;业不过?#20309;u?#22269;汽车产销量出现两位数的下滑高于全球?#21644;?#34892;均值说?#22909;?#36825;样的下滑?#21462;?#21463;全球汽车产业大环境影响也受到自身诸多因素影响才使得车?#23567;?#36827;入瓶颈期

相?#21462;?#20110;当下?#22909;?#26376;200?#21644;R?#36742;的汽车产销量新能源汽车10?#21644;R?#36742;上下的月产销量占?#21462;?#24456;小就算是翻倍对于车?#23567;?#25972;体影响也不大但是这轮限购放开给新能源汽车带来的竞争压力却是不容小觑的

这是因?#20309;?#25919;策东风带来的影响不只是新能源汽车领域而是车?#23567;?#25972;体这是因?#20309;?#23454;施方案中还要求严禁各地出台新的汽车限购规定已经采取限购的城?#23567;?#24212;根据城?#23567;?#20132;?#21644;?#25317;堵?#20309;ۡ尽?#27835;理交?#21644;?#38656;求管控效果?#21360;?#24555;由限制购买转向引导使用而这些放开措施针对的是包括传?#21644;场?#29123;油车辆在内的所?#23567;?#27773;车换言之新能源车辆限购放开的?#21644;?#26102;传?#21644;场?#33021;源汽车的限购也会放松两者之间的竞争就会?#21360;?#21095;

当下传?#21644;场?#29123;油汽车?#23567;?#22330;存在观?#21644;?#24773;绪一是因?#20309;?#28040;费者担忧限购限行扩大化二是目前汽车排放处于国?#20309;塻?#22269;六两个标准的?#23567;?#25442;期消费者在?#21462;?#24453;排放标准更高的车辆上?#23567;?#20063;就是说一旦观?#21644;?#24773;绪散去限制性措施放开新能源汽车就要?#22909;桻?#23545;传?#21644;场?#29123;油汽车的竞争并且后者的排放标准甚高对于环境的不利影响不见得会?#21462;?#26032;能源汽车高多少技术?#23567;?#22330;与服务都更?#21360;?#25104;熟那?#22909;础?#22312;这样的?#23567;?#22330;竞争之下新能源汽车的竞争力又在哪里呢毕竟之前新能源汽车?#23567;?#22330;的上涨与对传?#21644;场?#29123;油汽车限制性措施的存在不?#20309;ޡ?#20851;系

与传?#21644;场?#29123;油汽车?#23567;?#22330;观?#21644;?#24773;绪正在散去不?#21644;?#24403;下新能源汽车?#23567;?#22330;观?#21644;?#24773;绪正在集结除却补贴逐步?#21644;ˡ?#22330;之?#21644;⡻?#28040;费者不仅担心充电网络体系不够健全也担心当下的新能源汽车其在技术上会不会最终被淘汰

毕竟个别车企依然?#23567;?#38752;补贴赚一把的心态在技术?#23567;?#21457;上特别是基础技术方?#22909;桻?#25237;入低力?#21462;?#23567;在动力系?#21644;场?#19978;缺乏?#21644;?#30772;性设计仍然是旧?#23567;?#30340;汽车?#21644;⡻?#22771;套个传?#21644;场?#30340;大电池这样的产品消费者的信心可想而知

?#21360;?#20840;球范?#20309;?#26469;看汽车动力来源?#21360;?#20256;?#21644;场?#33021;源向新能源转型都是大势所趋只是这样的大趋势何时成?#20309;?#29616;实?#21462;?#19982;汽车科技的?#23567;?#21457;水?#20581;小?#20851;也与相关基础设施配套?#23567;?#20851;更与全球能源经济紧?#22909;ܡ?#30456;关

正因如此新能源车企要做的不是?#22909;?#30446;借着短期的政策东风疯狂造车卖车赚补贴而是要潜心进行技术?#23567;?#21457;积累协助?#23567;?#20851;部?#22909;Q印?#24555;相关基础配套设施的布局?#21462;?#24453;?#21644;⡻?#37096;环境时机毕竟只要大趋势不变真正的春天肯定会到来

赵昂

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